碳纤维桨在船舶推进器上的应用

【概要描述】碳纤维桨加强新型复合材料(简写CFRP)兼具强度高，高韧性，耐温度差改变，耐腐蚀性，耐辐射危害等良好功能，且拉伸强度和弹性模量等整体技术指标在原有框架原料中可能是最多的。

分类：行业新闻
作者：
来源：
发布时间：2021-08-19
访问量：0

详情

考虑到船艇推力器一定要承载很大的推理和扭力，故此其制作原料的抗压强度和刚度的要求相对来说较高。通常情况下，船艇推力器的螺旋浆运用镍铝合金铜(NAB)原料制作，相比之下于其它金属材质，运用NAB原料制作的螺旋浆兼具耐腐蚀性、易制作加工、可预防深海生物依附等长处;但其也具有许多情况，如错综复杂叶面制作加工花销高、叶面易疲劳出现开裂、空泡化风蚀情况严重、声学材料阻尼系数性相对来说稍差、机械振动噪音大等。当前，在船艇推力器上运用了碳纤维桨加强新型复合材料。

碳纤维桨

碳纤维桨加强新型复合材料(简写CFRP)兼具强度高，高韧性，耐温度差改变，耐腐蚀性，耐辐射危害等良好功能，且拉伸强度和弹性模量等整体技术指标在原有框架原料中可能是最多的。与金属材料相比，碳纤维复合材料也可以大大降低设备的重量。因此，近年来，对碳纤维复合材料在船舶上的应用研究引起了许多关注，并受到造船工程界的青睐，并逐渐应用于船舶的结构部件，包括上层建筑，甲板，管道和推进器。

相对于中大型船艇，减低本身重量是增强使用性能的重要环节中的一种。一般而言，船艇运用的金属材料轴系品质相当大，尤其是中大型船艇中，促进轴的品质约占船艇的整体化品质的2%，运用碳纤维桨材料复合材质还可以很大程度上减低船艇传动轴的总重，传动轴的尺寸，品质下滑得越大;碳纤维材料复合材质促进轴有着较高的协调性，有着强有力的适应性能，还可以伴随船故此，其程序还可以减小所需弹力联轴器的总量，简易化传动齿轮体系，减低组装和滚针轴承支持件的费用并达到轻型。

碳纤维桨复合材料的应用也可以改善振动问题。此外，水下环境具有强烈的腐蚀性，船舶中金属材料的应用也面临严峻的腐蚀问题，复合材料的应用可以解决这个问题，并且碳纤维桨磨损较小，使用寿命更长。当然，碳纤维复合材碳纤维桨与NAB合金螺旋桨相比也存在缺点。研究结果表明，碳纤维桨的最大叶梢变形较大，碳纤维复合材料推力和旋转矩的不足主要是硬度不足，可以传输的推力和矩形有限。此外，尽管碳纤维复合材料的整体强度高且变形承受能力大，但其塑料不如金属材料。如果局部受力，很容易产生结构损伤。目前，研究人员正在努力弥补碳纤维复合材料不足。

综上所述，在船舶制造领域，碳纤维复合材料有很大的作为。未能普及应用的主要原因是技术问题。它需要解决设计，制造，性能和维护等问题。它需要进一步提高碳纤维复合材料的硬度和塑性，以便它们可以更好地与金属材料结合。随着碳纤维复合材料制造工艺水平的提高，碳纤维桨在船舶推广和其他应用中必将展现出更广阔的前景。

关键词：

扫二维码用手机看

上一个: 救生衣的分类

下一个: 如何修复你的碳纤维桨

上一个: 救生衣的分类

下一个: 如何修复你的碳纤维桨